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El sensor NOx es uno de los componentes clave del sistema de tratamiento posterior al SCR. Se utiliza para medir la concentración de nitrógeno y oxígeno en el escape del motor para satisfacer las necesidades del control de bucle cerrado del sistema de tratamiento posterior del motor y el sistema de diagnóstico OBD a bordo. Se puede aplicar al motor de gas o motor diesel. Su estructura incluye la sonda cerámica, el cable y el controlador de la chip de procesamiento, que está conectado con la comunicación de la ECU a través de la comunicación.
Los efectos del daño del sensor de NOx son los siguientes:
1. Si el sensor de NOx está dañado, el sistema de control Diesel está en un estado de bucle abierto, es decir, los datos de emisión no se pueden devolver con precisión, y la unidad de control del motor no puede ajustar con precisión la emisión. En este momento, la emisión del vehículo debe exceder el estándar. Si siempre excede la norma, se acortará la vida útil del equipo de tratamiento de emisiones de gas de la cola.
2. Debido a que es un componente clave para medir el escape excesivo de los vehículos diesel. Si está dañado o funciona mal, causará directamente múltiples luces de falla del motor para activar. Al mismo tiempo, habrá registros de almacenamiento de fallas relevantes en la unidad de control.
3. El daño del sensor de NOx conducirá al trastorno del control de la combustión de diesel, lo que resultará en una aceleración débil, jitter inactivo, incapaz de comenzar y así sucesivamente. Una vez que ocurre un problema, el sensor de NOx debe ser reemplazado en el tiempo. Por lo general, se instala en el extremo posterior del catalizador en el tubo de escape.
